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董事長致辭
跨越時代的變遷，歷經(jīng)歲月的洗禮，江蘇省設(shè)備成套股份有限公司在工程建設(shè)領(lǐng)域深耕細作，探索變革，積極推行全新的項目管理模式，堅持不懈打造高等級服務(wù)平臺，目前已發(fā)展成為江蘇省內(nèi)獲得較高認可度的綜合性咨詢公司，逐步鞏固了自身的行業(yè)地位。 我們正面臨著一個前所未有的變革時代……
江蘇省設(shè)備成套股份有限公司致力于為國家重點建設(shè)項目提供成套設(shè)備和技術(shù)咨詢服務(wù)。2003年，經(jīng)江蘇省政府批準，成立江蘇省設(shè)備成套有限公司，為江蘇省國資委直屬國有獨資企業(yè)。2008年，公司與中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作公司、江蘇省建設(shè)集團合并重組，為中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司控股子公司。2020年5月，江蘇省設(shè)備成套有限公司整體改制變更為江蘇省設(shè)備成套股份有限公司。……
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江蘇國信靖江發(fā)電廠一期2×660MW超超臨界燃煤發(fā)電機組項目
江蘇國信靖江發(fā)電有限公司位于長江北岸，江蘇靖江市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內(nèi)，距長江入?？趦H140公里，擁有 1350米的深水岸線，水陸交通便捷，地理位置優(yōu)越，具有與“江蘇煤炭儲備靖江基地”緊臨相靠和處于蘇中地區(qū)220kV電網(wǎng)負荷中心的有利條件，因此，項目在規(guī)劃和建設(shè)過程中得到了省、市各級政府和部門的大力扶持，被列入江蘇省“十二五”規(guī)劃重點建設(shè)項目。 2012年，為加強江蘇、山西兩省的經(jīng)濟合作，江蘇省國信集團、山西煤炭進出口集團、靖江市華靖資產(chǎn)經(jīng)營有限公司三方協(xié)議，按55%、35%和10%的比例共出資15億元，合作建設(shè)江蘇國信靖江發(fā)電有限公司。公司項目一期工程規(guī)劃建設(shè)2臺660MW超超臨界燃煤發(fā)電機組，總投資約為50億元人民幣，招標金額約為35億元人民幣。工程項目招標分為主機招標、施工設(shè)計招標以及九批輔機設(shè)備招標，于2011年上半年開工，首臺機組計劃于2012年投產(chǎn)。
江蘇國信揚州發(fā)電有限責任公司#3、#4機組汽輪機增容、提效、升參數(shù)改造整體設(shè)計及設(shè)備制造
該項目總投資約1.8億元，包括該項目范圍內(nèi)汽輪機組總體設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計、設(shè)備或零部件的制造和監(jiān)造驗收、設(shè)備及材料供貨、運輸及檢查、設(shè)備安裝前以及調(diào)試試運后的設(shè)備運行和維護的技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)等。我司作為江蘇國信揚州發(fā)電有限責任公司的招標代理機構(gòu)，參與該項目并進行公開招標。
江蘇省“十三五”重點能源項目——江蘇射陽港發(fā)電有限責任公司2×100萬千瓦燃煤發(fā)電機組擴建工程，我司順利實施了該項目的招投標環(huán)節(jié)。該項目在設(shè)計、建設(shè)和運行過程中嚴格按照國家對大氣污染物和水污染等要求做到達標排放，整個項目按照碳排放目標要求打造成為智能化、現(xiàn)代化的綠色低碳高效燃煤電廠，節(jié)能管理和各項能耗指標也達到了國際先進水平。組織和協(xié)調(diào)整個開評標流程并及時、專業(yè)地做好項目的對接和解釋工作，得到了甲方單位的一致好評。
無錫市軌道交通發(fā)展有限公司的無錫地鐵1號線、2號線工程已分獲國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改基礎(chǔ)[2009]2591號和發(fā)改基礎(chǔ)[2011]170號）批準建設(shè)，工程的建設(shè)由無錫市軌道交通發(fā)展有限公司作為招標人具體實施。無錫地鐵1號線自惠山新城堰橋起，止于雪浪。正線全長29.42km，其中高架線7.157km，地面線100m，U型槽252m，地下線21.911km，共設(shè)車站24座，其中高架站5座，地下站19座，設(shè)主變電站2座，車輛段1處，停車場1處，控制中心1處。無錫地鐵2號線自梅園起，止于安鎮(zhèn)西站。正線全長26.301km，其中高架線6.734km，地下線20.168km（含敞開段），共設(shè)車站22座，其中高架站4座，地下站18座，設(shè)主變電站1座，車輛段1處，停車場1處。 我司于2009年承接該項目的招標代理工作，所承接的標段有：供電系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)設(shè)備、BAS/FAS系統(tǒng)、CCTV與綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、安防與門禁系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)等。該項目已全部實施完畢，累計招標總金額約15.87億元。
蘇州市軌道交通4號線及支線工程經(jīng)國家發(fā)改委批準立項（發(fā)改基礎(chǔ)[2012]2412號），工程的建設(shè)由蘇州市軌道交通集團有限公司作為招標人具體實施。蘇州市軌道交通4號線是蘇州市南北方向的骨干線路，與軌道4號線及支線共同支撐城市發(fā)展副軸。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點，止于吳江市同津大道。主線全長42.027km，設(shè)車站31座，均為地下站。 我司于2013年承接該項目的招標代理工作，所承接的標段有：車輛段設(shè)備總包、電扶梯、人防門、風機、風閥消聲器、無機房電梯、機電安裝及裝修、冷水機組、空調(diào)器等項目。
南京地鐵一號線工程線路北起邁皋橋，沿南京主城區(qū)中軸線一路南下，終點站中國藥科大學，總長39.7km，設(shè)置27座車站；列車采用6節(jié)編組的A型列車，南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯(lián)合體制造。南京地鐵1號線北沿線工程將計劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū)，長度3.98km，設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、笆斗山、二橋公園五站，全部為高架站。在南延線工程招標代理工作中，主要涉及了供電系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)等項目，其中供電系統(tǒng)中標金額為9268.023萬元，通風空調(diào)系統(tǒng)中標金額為1306.2482萬元。在增購工程招標代理工作中，主要涉及車輛、牽引系統(tǒng)、無線車載電臺等項目，其中車輛中標金額為58968萬元，牽引系統(tǒng)中標金額為9522萬元。
鹽城南洋機場位于鹽城市亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)境內(nèi)，距市中心8.3公里，始建于1958年。1984年，國務(wù)院和中央軍委批準鹽城機場為軍民合用機場。鹽城南洋機場布局合理，設(shè)備先進，功能完備，可保障波音-737、空客320等中型以下客機全載起降，設(shè)計年客貨吞吐能力分別達35萬人次和1.5萬噸，具有開放口岸區(qū)位優(yōu)勢和立體交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。初期跑道全長2200米，寬50米，飛行區(qū)等級4C，設(shè)計年旅客吞吐量30萬人次。鹽城機場于2008年、2011年、2012年、2014年、2015年旅客吞吐量分別突破10萬、20萬、30萬、50萬、85萬人次。隨著航班量的快速增長，2016年旅客吞吐量突破120萬人次。截至2016年初，鹽城南洋機場已完成了飛行區(qū)的擴建和新航管樓的建設(shè)，現(xiàn)有跑道全長2800米，寬50米，機位8個。
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